Động cơ Servo Mitsubishi HF 750W HF-KN73JK

Động cơ servo AC Mitsubishi
Một loại động cơ servo sử dụng đầu vào điện xoay chiều (AC) để tạo ra đầu ra cơ học dưới dạng vận tốc góc chính xác được gọi là động cơ servo AC. Động cơ servo AC về cơ bản là động cơ cảm ứng hai pha với một số ngoại lệ về thiết kế. Công suất đầu ra đạt được từ động cơ servo AC nằm trong khoảng từ vài watt đến vài trăm watt. Trong khi dải tần số hoạt động nằm trong khoảng từ 50 đến 400 Hz. Nó cung cấp khả năng điều khiển vòng kín cho hệ thống phản hồi vì ở đây, việc sử dụng một loại bộ mã hóa cung cấp phản hồi về tốc độ và vị trí.

Cấu tạo động cơ Servo AC Mitsubishi
Chúng tôi đã nói ở phần đầu rằng động cơ servo AC được coi là động cơ cảm ứng hai pha. Tuy nhiên, động cơ servo AC có một số đặc điểm thiết kế đặc biệt không có ở động cơ cảm ứng thông thường, do đó có thể nói rằng hai loại này có cấu tạo hơi khác nhau.

Nó chủ yếu bao gồm hai bộ phận chính là stato và rôto.

Stator: Trước tiên hãy xem hình minh họa bên dưới, biểu diễn stato của động cơ servo ac:stator của động cơ servo ac
Stator của động cơ servo AC bao gồm hai cuộn dây riêng biệt, phân bố đều và cách nhau 90° trong không gian. Trong hai cuộn dây, một cuộn được gọi là cuộn dây chính hoặc cố định, cuộn còn lại được gọi là cuộn dây điều khiển. Một tín hiệu AC không đổi được đưa vào cuộn dây chính của stato. Tuy nhiên, đúng như tên gọi, cuộn dây điều khiển được cung cấp điện áp điều khiển biến thiên. Điện áp điều khiển biến thiên này được lấy từ bộ khuếch đại servo. Cần lưu ý rằng để có từ trường quay, điện áp đặt vào cuộn dây điều khiển phải lệch pha 90° so với điện áp AC đầu vào.
Rotor: Rotor thường có hai loại; một loại là loại lồng sóc trong khi loại còn lại là loại cốc cản. Rotor loại lồng sóc được hiển thị bên dưới: rotor lồng sóc Ở loại rotor này, chiều dài lớn trong khi đường kính nhỏ và được chế tạo bằng dây dẫn nhôm nên nhẹ hơn.
Cần lưu ý rằng đặc tính mô-men xoắn-tốc độ của động cơ cảm ứng thông thường có cả vùng dốc dương và âm, tương ứng với vùng không ổn định và vùng ổn định. Tuy nhiên, động cơ servo AC được thiết kế để có độ ổn định cao, do đó, đặc tính mô-men xoắn-trượt của nó không được có vùng trượt dương. Cùng với đó, mô-men xoắn phát triển trong động cơ phải giảm tuyến tính theo tốc độ.
Để đạt được điều này, điện trở mạch rotor phải có giá trị cao, với quán tính thấp. Vì lý do này, khi chế tạo rotor, tỷ lệ đường kính/chiều dài được giữ nhỏ hơn. Khoảng cách không khí giữa các thanh nhôm trong động cơ lồng sóc được thu hẹp giúp giảm dòng từ hóa.

-Giới thiệu về dòng xe Mitsubishi J4:
Để đáp ứng phạm vi ứng dụng ngày càng mở rộng, bao gồm sản xuất chất bán dẫn và LCD, robot và máy chế biến thực phẩm, MELSERVO-J4 kết hợp với các dòng sản phẩm khác của Mitsubishi Electric như bộ điều khiển chuyển động, mạng, thiết bị đầu cuối đồ họa, bộ điều khiển lập trình, v.v. Điều này mang lại cho bạn sự tự do và linh hoạt để tạo ra một hệ thống servo tiên tiến hơn.

-Giới thiệu về dòng xe Mitsubishi J5:
(1) Tính tiến bộ
Đối với sự tiến hóa của máy móc
Cải thiện hiệu suất
Chuẩn hóa chương trình
(2)Kết nối
Đối với hệ thống linh hoạt
Cấu hình
Tích hợp với các thiết bị có thể kết nối
(3) Khả năng sử dụng
Để bắt đầu hoạt động nhanh chóng
Cải tiến công cụ
Cải thiện khả năng sử dụng hệ thống ổ đĩa
(4) Khả năng bảo trì
Để phát hiện kịp thời và
chẩn đoán lỗi
Bảo trì dự đoán/phòng ngừa
Bảo trì khắc phục
(5)Di sản
Để sử dụng hiện có
(6)thiết bị
Khả năng hoán đổi với trước đó
(7)mô hình thế hệ
-Giới thiệu về dòng sản phẩm JET Mitsubishi
-Giới thiệu về dòng xe JE Mitsubishi
-Giới thiệu về dòng xe JN Mitsubishi