Động cơ Servo Mitsubishi HF 750W HF-KN73JK

Động cơ servo AC Mitsubishi
Một loại servomotor sử dụng đầu vào điện AC để tạo ra đầu ra cơ học dưới dạng vận tốc góc chính xác được gọi là động cơ servo AC. Động cơ servo AC về cơ bản là động cơ cảm ứng hai pha với một số ngoại lệ trong các tính năng thiết kế. Công suất đầu ra đạt được từ servomotor AC nằm trong khoảng từ vài watt đến vài trăm watt. Trong khi dải tần số hoạt động nằm trong khoảng từ 50 đến 400 Hz. Nó cung cấp khả năng điều khiển vòng kín cho hệ thống phản hồi vì ở đây việc sử dụng một loại bộ mã hóa cung cấp phản hồi về tốc độ và vị trí.

Cấu tạo của động cơ Mitsubishi AC Servo
Chúng tôi đã nói ở phần đầu rằng động cơ servo AC được coi là động cơ cảm ứng hai pha. Tuy nhiên, động cơ servo AC có một số đặc điểm thiết kế đặc biệt không có trong động cơ cảm ứng thông thường, do đó có thể nói rằng hai loại này có cấu tạo hơi khác nhau.

Nó chủ yếu bao gồm hai bộ phận chính là stato và rôto.

Stator: Trước tiên hãy xem hình bên dưới, biểu diễn stato của động cơ servo ac:stator của động cơ servo ac
Stator của động cơ servo ac bao gồm hai cuộn dây riêng biệt được phân bố đều và tách biệt ở góc 90° trong không gian. Trong hai cuộn dây, một cuộn được gọi là cuộn dây chính hoặc cố định trong khi cuộn dây còn lại được gọi là cuộn dây điều khiển. Một tín hiệu ac không đổi làm đầu vào được cung cấp cho cuộn dây chính của stato. Tuy nhiên, như tên gọi của nó, cuộn dây điều khiển được cung cấp điện áp điều khiển thay đổi. Điện áp điều khiển thay đổi này được lấy từ bộ khuếch đại servo. Cần lưu ý ở đây là để có từ trường quay, điện áp được áp dụng cho cuộn dây điều khiển phải lệch pha 90° so với điện áp ac đầu vào.
Rotor: Rotor thường có hai loại; một loại là loại lồng sóc trong khi loại còn lại là loại cốc cản. Rotor loại lồng sóc được hiển thị bên dưới: rotor lồng sóc Ở loại rotor này, chiều dài lớn trong khi đường kính nhỏ và được cấu tạo bằng các dây dẫn nhôm nên nhẹ hơn.
Cần lưu ý ở đây rằng các đặc tính mô-men xoắn-tốc độ của một động cơ cảm ứng thông thường có cả vùng dốc dương và âm, tương ứng biểu thị các vùng không ổn định và ổn định. Tuy nhiên, động cơ servo ac được thiết kế để có độ ổn định cao, do đó, các đặc tính mô-men xoắn-trượt của nó không được có vùng trượt dương. Cùng với đó, mô-men xoắn phát triển trong động cơ phải giảm theo cách tuyến tính với tốc độ.
Để đạt được điều này, điện trở mạch rotor phải có giá trị cao, với quán tính thấp. Vì lý do này, trong khi chế tạo rotor, tỷ lệ đường kính trên chiều dài được giữ nhỏ hơn. Các khe hở không khí giảm giữa các thanh nhôm trong động cơ lồng sóc tạo điều kiện giảm dòng điện từ hóa.

-Về dòng xe Mitsubishi J4:
Để đáp ứng phạm vi ứng dụng ngày càng mở rộng bao gồm sản xuất chất bán dẫn và LCD, robot và máy chế biến thực phẩm, MELSERVO-J4 kết hợp với các dòng sản phẩm Mitsubishi Electric khác như bộ điều khiển chuyển động, mạng, thiết bị đầu cuối hoạt động đồ họa, bộ điều khiển lập trình, v.v. Điều này mang lại cho bạn sự tự do và linh hoạt để tạo ra hệ thống servo tiên tiến hơn.

-Về dòng xe Mitsubishi J5:
(1) Sự tiến bộ
Đối với sự tiến hóa của máy móc
Cải thiện hiệu suất
Chuẩn hóa chương trình
(2)Kết nối
Đối với hệ thống linh hoạt
Cấu hình
Tích hợp với các thiết bị có thể kết nối
(3) Khả năng sử dụng
Để bắt đầu hoạt động nhanh chóng
Cải tiến công cụ
Cải thiện khả năng sử dụng hệ thống ổ đĩa
(4) Khả năng bảo trì
Để phát hiện kịp thời và
chẩn đoán lỗi
Bảo trì dự đoán/phòng ngừa
Bảo trì sửa chữa
(5)Di sản
Để sử dụng hiện có
(6)thiết bị
Khả năng hoán đổi với trước đó
(7)mô hình thế hệ
-Về dòng sản phẩm JET Mitsubishi
-Về dòng sản phẩm JE Mitsubishi
-Về dòng sản phẩm JN Mitsubishi